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      電動車的電池有哪幾種?

        電動汽車節能、環保、無污染,未來將成為汽車發展的必然趨勢,而對于電動汽車來說,電池是其主要動力來源,而其電池也分為許多種類,下面就為大家來介紹一下電動汽車電池種類,一起來看看吧。

       
        電動車電池分類
       
        電動汽車電池可以分為兩大類,即蓄電池和燃料電池,蓄電池適用于純電動汽車,可以歸類為鉛酸蓄電池、鎳基電池(鎳-氫電池、鎳-金屬氫化物電池、鎳-鎘電池、鎳-鋅電池)、鈉-硫電池、鈉-氯化鎳電池、二次鋰電池、空氣電池等類型。
       
        而燃料電池專用于燃料電池電動汽車,可以分為堿性燃料電池(AFC)、磷酸燃料電池(PAFC)、熔融碳酸鹽燃料電池(MCFC)、固體氧化物燃料電池(SOFC)、質子交換膜燃料電池(PEMFC)、直接甲醇燃料電池(DMFC)等類型。
       
        1、鉛酸蓄電池
       
        鉛酸蓄電池已有100多年的歷史,廣泛用作內燃機汽車的起動動力源,它也是成熟的電動汽車蓄電池,可靠性好、原材料易得、價格便宜,比功率也基本上能滿足電動汽車的動力性要求,但它有兩大缺點,一是比能量低,所占的質量和體積太大,且一次充電行駛里程較短,另一個是使用壽命短,使用成本過高。
       
        2、鎳氫電池
       
        鎳氫電池屬于堿性電池,鎳氫電池循環使用壽命較長,無記憶效應,但價格較高,國外生產電動汽車鎳蓄電池的公司主要是Ovonie、豐田和松下的一個合資公司,Ovonie現有80A·h和130A·h兩種單元電池,其比能量達75-80W·h/kg,循環使用壽命超過600次,這種蓄電池裝在幾種電動汽車上試用,其中一類車一次充電可行駛345km,有一輛車一年中行駛了8萬多公里,由于價格較高,目前尚未大批量生產,國內已開發出55A·h和100A·h 單元電池,比能量達65 W·h/kg,功率密度大于800W/kg的鎳蓄電池。
       
        3、鋰離子電池
       
        電動汽車鋰電池鋰離子二次電池作為新型高電壓、高能量密度的可充電電池,其獨特的物理和電化學性能,具有廣泛的民用和國防應用的前景,其突出的特點是:重量輕、儲能大、無污染、無記憶效應、使用壽命長。
       
        在同體積重量情況下,鋰電池的蓄電能力是鎳氫電池的1.6倍,是鎳鎘電池的4倍,并且人類只開發利用了其理論電量的20%~30%,開發前景非常光明,同時它是一種真正的綠色環保電池,不會對環境造成污染,是目前最佳的能應用到電動車上的電池,我國從二十世紀九十年代開始開發和利用鋰離子電池,至今已取得突破性進展,研制出了完全擁有自主知識產權的鋰離子電池。
       
        4、鈉硫電池
       
        鈉硫電池比能量高,其理論比能量為760W·h/kg,實際已大于100W·h/kg,是鉛酸電池的3~4倍,另外可大電流、高功率放電,其放電電流密度一般可達200~300mA/mm2,并瞬時間可放出其3倍的固有能量,再一個是充放電效率高,由于采用固體電解質,所以沒有通常采用液體電解質二次電池的那種自放電及副反應,充放電電流效率幾乎100%。
       
        鈉硫電池缺點,主要其工作溫度在300~350℃,所以,電池工作時需要一定的加熱保溫,而高溫腐蝕嚴重,電池壽命較短,已有采用高性能的真空絕熱保溫技術,可有效地解決這一問題,也有性能穩定性及使用安全性不太理想等問題。
       
        5、鎳鎘電池
       
        鎳鎘電池的應用廣泛程度僅次于鉛酸蓄電池,其比能量可達55W·h/kg,比功率超過190W/kg,可快速充電,循環使用壽命較長,是鉛酸蓄電池的兩倍多,可達到2000多次,但價格為鉛酸蓄電池的4~5倍,它的初期購置成本雖高,但由于其在能量和使用壽命方面的優勢,因此其長期的實際使用成本并不高。
       
        其缺點是有“記憶效應”,容易因為充放電不良而導致電池可用容量減小,須在使用十次左右后,作一次完全充放電,如果已經有了“記憶效應”,應連續作3~5次完全充放電,以釋放記憶,另外鎘有毒,使用中要注意做好回收工作,以免鎘造成環境污染。
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